“La Bestia” aumentará su velocidad para evitar inmigrantes

El tren pasará a 30 kilómetros por hora desde los 10 a los que se traslada en la actualidad, para impedir que los migrantes indocumentados se suban al techo. 

Chiapas, MéxicoSegún informó el periódico mexicano Reforma, Ferrocarriles Chiapas-Mayab (FCCM) invertirá 150 millones de dólares en los próximos cinco años para hacer más rápido uno de los tramos más peligrosos de La Bestia. La empresa asumirá, en breve, la operación de la red ferroviaria que sirve al sureste y cruza por Chiapas y otros estados. María Isabel Pons, directora general adjunta de FCCM, explicó que la inversión servirá, por ejemplo, para incrementar la velocidad de trayecto de 10 a 30 kilómetros por hora para hacer más eficiente la transportación de materias primas y productos e inhibir el uso irregular del tren por parte de migrantes indocumentados. Si bien la ejecutiva de la empresa dio argumentos comerciales, el anuncio llega días después de que el secretario de Gobernación de México, Miguel Ángel Osorio Chong, anunciara que los migrantes -mexicanos y centroamericanos- ya no podrán subirse al ferrocarril de carga, que recorre el país de sur a norte, con el objetivo de acercarse a la frontera del río Bravo. “En el momento que tú subes la velocidad, que haces vías más seguras, pues no van a tener la oportunidad estas personas de subir. La gente se sube porque la calidad del ferrocarril ha bajado, la calidad de la operación ha bajado, entonces ha bajado la velocidad”, explicó la directora a Reforma. Pons afirmó que procederán al mejoramiento de la vía mediante la sustitución de la planchuela del ferrocarril (placas metálicas que unen los dos rieles), por soldadura “luminotecnias”, con lo que “se evitarán los robos de piezas y de partes de la vía, que son los que provocan los descarrilamientos. Ahora quitan los tornillos, quitan las planchuelas para que se pare el tren y se suba la gente. Con esta soldadura, ya no hay qué se roben”. Además, montarán un Centro de Control-Tráfico, con el que se podrá monitorear vía satélite tanto el trayecto del ferrocarril como la carga, por medio de videocámaras.”Es una manera de cuidar la carga, pero también de saber en qué momento y dónde se están subiendo (los migrantes); inmediatamente hay un aviso e inmediatamente se podría notificar a la autoridad, porque nuestra función no es bajarlos”, explicó.

Fuente: El Heraldo

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